Alte Lahnbrücke

Bei der Asphaltprägung wird das Muster mittels einer Stahlschablonen in die mindestens 100 °C warme Asphaltdecke geprägt. So entsteht auf einer geschlossenen Asphaltdecke die Optik einer gepflasterten Fläche.

Klassischer Verbund (zum Beispiel 16×16 cm im Halbverband), Fischgräte gerade oder diagonal, Kreisbögen für Kreisverkehre sowie individuelle Entwürfe bis hin zum Stadtwappen.

Die Fläche hat keine "echten" Fugen. Daher entsteht kein Grasbewuchs. Die Bauzeit ist kurz, und im Vergleich zum Verlegen von echtem Pflaster ist Prägeasphalt die wirtschaftlichere Lösung.

Auf Kreisverkehren, Plätzen, in Fußgängerzonen, auf Gehwegen, Verkehrsinseln, Sportanlagen, Garagenzufahrten und Terrassen.

Der Asphaltbauer baut seine Deckschicht, egal ob Walz- oder Gussasphalt, fachgerecht ein. Wir arbeiten unmittelbar hinter ihm und nutzen den noch heißen und verformbaren Asphalt um das gewünschte Muster mittels Rüttelplatten einzuprägen.

Ja. Vorhandene Asphaltflächen lassen sich nachträglich prägen. Hiezu muss der Asphalt mittels Infrarot-Heizgeräten entsprechend aufgeheizt werden um anschließend die Prägung durchführen zu können. Allerdings sollte vorab die Qualität der Fläche begutachtet werden. Zu alte durch Wind, Wetter und langer Beanspruchung verbrauchte Flächen sind in der Regel nicht mehr prägbar.

Ja. In Kombination mit Farbasphalt lassen sich farbige geprägte Flächen umsetzen.

Der Preis hängt von der Fläche, dem Muster, dem Untergrund (Neubau oder Bestand) und dem Ort ab. Für ein belastbares Angebot nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.