Bauhausmuseum, Vorplatz
Auf dem Vorplatz des Bauhausmuseums verlief eine offene Tagesnaht durch die Fläche. An einem so exponierten Ort zählt vor allem eines: Die Reparatur darf hinterher nicht mehr zu sehen sein.
Die Aufnahmen zeigen das Infrarot-Heizgerät direkt auf der Naht und das Einstreuen des Rückstellungsmaterials von Hand.
- Ort
- Weimar, Thüringen
- Zeitraum
- 2020
- Ausführung
- Reparatur im Infrarot-Heizverfahren
- Material
- Asphalt
- Leistung
- Asphaltreparatur







Häufige Fragen
Kann man Asphalt nahtlos reparieren?
Ja. Mit einem materialschonenden Heizverfahren lässt sich Asphalt fugen- und nahtlos reparieren.
Wie funktioniert die nahtlose Reparatur?
Die Schadstelle wird mit dem Heizverfahren erwärmt und mit passendem Material dauerhaft verbunden – ohne harte Nähte und ohne ausbröckelnden Kaltasphalt.
Kann auch Farbasphalt repariert werden?
Ja. Dafür verwenden wir originales Rückstellungsmaterial, das direkt nach dem Straßeneinbau abgefangen und eingelagert wird. So lassen sich Farbflächen auch Jahre später farbecht reparieren.
Was ist der Vorteil gegenüber Kaltasphalt?
Es gibt keine harten Kanten und kein Herausbröckeln – die Reparatur fügt sich dauerhaft und nahtlos in die Fläche ein.
Lassen sich auch ältere Schäden noch reparieren?
Ja. Dank des eingelagerten Rückstellungsmaterials sind Reparaturen auch Jahre nach dem Einbau möglich.
Welche Asphaltarten können repariert werden?
Schwarzer Walzasphalt lässt sich besonders einfach reparieren, ebenso Farbasphalt mit dem passenden Rückstellungsmaterial.
Was kostet eine Asphaltreparatur?
Das hängt vom Schadensbild, der Fläche, der Asphaltart und dem Ort ab. Ein Angebot erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.
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